鋼結(jié)構(gòu)工程優(yōu)勢(shì)
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)建筑綜合效益顯著鋼結(jié)構(gòu)建筑便于實(shí)現(xiàn)工廠化、規(guī)模化生產(chǎn)，比傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工周期短、現(xiàn)場(chǎng)用工少、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，而且品質(zhì)易保證。鋼結(jié)構(gòu)建筑的另一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)是自重輕、延性好、抗震性能優(yōu)越。鋼結(jié)構(gòu)建筑施工速度快、空間利用率高、室內(nèi)布置靈活、所需施工場(chǎng)地小等優(yōu)點(diǎn)也十分突出，受到開(kāi)發(fā)商的青睞。建筑師要把鋼結(jié)構(gòu)建筑作為一個(gè)完整的建筑體系進(jìn)行研究，滿足鋼結(jié)構(gòu)建筑在適用性能、節(jié)能環(huán)保性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全性能、耐久性能方面的綜合要求，形成完善的體系。在鋼結(jié)構(gòu)建筑的模塊化制造方面，需研究合理的分段分節(jié)形式與分割方式，以及運(yùn)輸、吊裝問(wèn)題等。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)分段分節(jié)技術(shù)主要原則
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)分段分節(jié)直接影響加工制作及現(xiàn)場(chǎng)施工，應(yīng)綜合考慮多方面因素，主要原則包括以下內(nèi)容：1）構(gòu)件的運(yùn)輸尺寸及質(zhì)量；2）合理分段確保運(yùn)輸合理化；3）減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量；4）構(gòu)件分段確保加工制作合理化；5）構(gòu)件穩(wěn)定性安全性；6）與其他專業(yè)的配合；7）構(gòu)件分段分節(jié)應(yīng)在構(gòu)件受力較弱區(qū)域。鋼結(jié)構(gòu)分段分節(jié)應(yīng)符合下列要求：1）盡量減少焊縫的數(shù)量和尺寸；2）焊縫的布置對(duì)稱于構(gòu)件截面的中和軸；3）便于焊接操作，避免仰焊位置施焊；4）采用剛性較小的節(jié)點(diǎn)形式，避免焊縫密集與雙向／三向相交；5）焊縫位置避開(kāi)高應(yīng)力區(qū)；6）根據(jù)不同焊接工藝方法合理選用坡口形狀和尺寸。構(gòu)件分段分節(jié)的合理性，直接影響工程整體安全質(zhì)量和進(jìn)度，在鋼結(jié)構(gòu)工程中起著至關(guān)重要的作用。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的運(yùn)輸尺寸及重量
　　
　　由于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸主要以公路為主，國(guó)外工程考慮海運(yùn)，因此構(gòu)件分段分節(jié)尺寸應(yīng)考慮運(yùn)輸?shù)缆非闆r。道路情況主要考慮高速公路收費(fèi)站的寬高、橋梁的寬高及載重量，隧道、立交橋的通過(guò)限制等；構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)考慮運(yùn)輸車輛的因素，包括車寬、車長(zhǎng)、車的載重量等；構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)考慮運(yùn)輸加工廠的因素，主要包括加工車間的吊車的吊重，加工設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，加工廠大門的寬、高等。構(gòu)件的重量需考慮現(xiàn)場(chǎng)塔吊的吊重，根據(jù)塔吊的吊重布置，確定構(gòu)件的重量，在保證安全起重、滿足運(yùn)輸要求的前提下，盡量做大構(gòu)件、減少吊次、減低吊裝成本和時(shí)間，提高現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度，進(jìn)而縮短工期。由于構(gòu)件運(yùn)輸?shù)某叽缰苯佑绊戇\(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，構(gòu)件分段應(yīng)要綜合考慮上述因素，對(duì)構(gòu)件的運(yùn)輸尺寸進(jìn)行論證，從中選取最適合本工程的構(gòu)件運(yùn)輸尺寸，這樣既能滿足現(xiàn)場(chǎng)需求和工程進(jìn)度，也節(jié)約運(yùn)輸成本。吊耳設(shè)置位置需要考慮構(gòu)件安全性，應(yīng)設(shè)置在構(gòu)件重心處且均勻分布，同時(shí)需進(jìn)行吊耳的承載力計(jì)算，保證焊接質(zhì)量，以滿足吊耳在構(gòu)件制作、安裝過(guò)程中的安全性、穩(wěn)定性。根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門對(duì)超限構(gòu)件進(jìn)行分級(jí)，共分4級(jí)。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件合理分段確保運(yùn)輸合理化
　　
　　構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)綜合考慮多方面因素，既要滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，也要滿足加工廠的需要。構(gòu)件運(yùn)輸線路的選擇直接影響運(yùn)輸?shù)乃俣群托�率。在選擇加工廠時(shí)，應(yīng)盡量考慮施工工地周邊的制作廠，這樣既節(jié)省運(yùn)輸成本，又節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，從而促進(jìn)施工進(jìn)度。構(gòu)件運(yùn)輸線路應(yīng)以高速為主，國(guó)外工程應(yīng)以海運(yùn)為主，到港口后采用道路運(yùn)輸。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件合理分段確保加工制作合理化
　　
　　構(gòu)件分段分節(jié)應(yīng)考慮加工制作的合理化，確保構(gòu)件的完整性。構(gòu)件能滿足加工廠的工藝要求，盡量分成標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，如箱型、H型或是組合型，便于加工，促進(jìn)加工制作自動(dòng)化，盡量考慮流水線制作。構(gòu)件分段分節(jié)應(yīng)考慮施焊空間，確保每道焊縫都能進(jìn)行焊接，并保證焊縫要求，達(dá)到工程質(zhì)量要求。構(gòu)件分段分節(jié)應(yīng)考慮制作廠主要設(shè)備參數(shù)，如切割機(jī)、端銑機(jī)、H型鋼流水線、箱型流水線、相貫線切割機(jī)、吊車、拋丸機(jī)等，以便分段分節(jié)構(gòu)件能在制作廠加工。構(gòu)件分段分節(jié)還應(yīng)考慮工廠焊縫，避免焊縫重疊、盲焊等情況；考慮材料采購(gòu)，分段分節(jié)應(yīng)充分考慮常用鋼板寬度和長(zhǎng)度，盡量避免鋼板對(duì)接，減少制作廠的焊接量，節(jié)約制作成本，保證焊接質(zhì)量。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件合理分段確保現(xiàn)場(chǎng)施工合理化
　　
　　構(gòu)件合理分段確保現(xiàn)場(chǎng)施工合理化，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)堆放條件、道路因素、現(xiàn)場(chǎng)塔吊位置及吊重等因素，進(jìn)行構(gòu)件的分段分節(jié)；要考慮構(gòu)件穩(wěn)定性，依據(jù)構(gòu)件重心位置，計(jì)算吊耳承載力，合理設(shè)置吊耳；構(gòu)件安裝過(guò)程中，盡量避免對(duì)構(gòu)件進(jìn)行臨時(shí)支撐，構(gòu)件分段應(yīng)在結(jié)構(gòu)受力比較小的區(qū)域，應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)焊接量。構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)焊接量直接影響工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全，構(gòu)件分段應(yīng)盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量，避免仰焊和立焊，構(gòu)件對(duì)接位置盡量對(duì)稱，避免焊縫重疊。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件分段與其他專業(yè)配合
　　
　　構(gòu)件分段要結(jié)合土建鋼筋綁扎的進(jìn)度安排，隨時(shí)跟進(jìn)土建鋼筋綁扎工作面的交接標(biāo)高，確保構(gòu)件分段分節(jié)位置錯(cuò)開(kāi)外伸鋼筋，以免外伸鋼筋影響構(gòu)件安裝和現(xiàn)場(chǎng)焊接，鋼筋遇到鋼柱或是鋼梁時(shí)，可以采用牛腿焊接，也可采用穿孔，或是鋼筋連接器等措施；構(gòu)件分段要結(jié)合機(jī)電圖紙，考慮設(shè)備管道位置在構(gòu)件中予以體現(xiàn)，如采取在鋼梁腹板處開(kāi)孔，并對(duì)開(kāi)孔進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；構(gòu)件分段還要考慮幕墻等裝飾工程因素，設(shè)置幕墻連接體。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件分段的經(jīng)濟(jì)性
　　
　　構(gòu)件分段分節(jié)在考慮專業(yè)需求的同時(shí)要綜合分析制作、運(yùn)輸、塔吊、安裝、焊接之間的經(jīng)濟(jì)效率關(guān)系，合理分段分節(jié)，使經(jīng)濟(jì)效率達(dá)到最大化。這樣不僅能保證施工安全，也能保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件分段分節(jié)在鋼結(jié)構(gòu)工程中極為重要，是鋼結(jié)構(gòu)工程的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸成本和現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接成本的綜合經(jīng)濟(jì)分析，將構(gòu)件的分段尺寸控制在交管超限管理的二級(jí)范圍；考慮運(yùn)輸過(guò)程中構(gòu)件的變形，盡量保證巨柱構(gòu)件腔體完整，保證整個(gè)構(gòu)件的整體剛度，對(duì)剛度較小位置設(shè)置臨時(shí)支撐.
　　
　　在制作廠：1）充分考慮單獨(dú)構(gòu)件腔體內(nèi)的施工空間及施焊的通風(fēng)環(huán)境，以保證構(gòu)件焊接質(zhì)量；2）分段需充分考慮中厚板的板幅，盡量減少厚板的拼接、料損，降低制作成本。
　　
　　在現(xiàn)場(chǎng)施工中：1）盡量做大構(gòu)件，減少厚板的現(xiàn)場(chǎng)焊縫量，特別是柱腳板的焊接量；2）拼接位置選擇在橫隔板上方，方便施焊；3）盡量避免焊縫交叉、重疊，減少應(yīng)力集中；4）分節(jié)位置盡量靠近有加勁板位置或拼接位置，需增設(shè)焊接工藝隔板，以控制焊接變形。
　　
　　分段要結(jié)合土建鋼筋綁扎的進(jìn)度安排，隨時(shí)跟進(jìn)土建鋼筋綁扎工作面的交接標(biāo)高，確保構(gòu)件分段分節(jié)位置錯(cuò)開(kāi)外伸鋼筋，以免外伸鋼筋影響構(gòu)件安裝和現(xiàn)場(chǎng)焊接。
　　
　　分段分節(jié)在考慮專業(yè)需求的同時(shí)要綜合分析制作、運(yùn)輸、塔吊、安裝、焊接之間的關(guān)系，合理分段分節(jié)，使經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。