拱形多軌道鋼結構開合屋蓋適應性施工綜合技術應用研究
開合屋蓋是集鋼結構設計與施工、起重機械與液壓、自動控制、機械安裝與調試為一體的綜合性系統工程，屬跨學科合作項目。
  該課題以解決拱形多軌道鋼結構開合屋蓋工程設計、制作、安裝過程中遇到的實際問題為研究基礎，針對結構一機械系統的精度要求不一致性、結構施工一機械制作誤差控制標準的非同一性，以及多條軌道相對位置的變化隨活動屋蓋位置的變化而產生的非均勻性變形，從結構、施工、控制設計多個環節以及上述環節的交互界面研制一整套“變形調整、分類吸收與控制”的技術方案，最終達到整個體育場開合屋蓋的技術與經濟的完美統一。
    1)根據體育場拱形多軌道開合屋蓋的特點，進行鋼結構制作、安裝、適應性施工、開合屋蓋施工及運行階段的仿真分析、施工控制等成套技術的綜合研究，成功解決了鋼結構施工的關鍵技術難題。
    2)提出適應性施工的技術理念，以此編制施工技術方案，指導施工全過程。
    3)采用施工仿真分析技術模擬施T全過程；進行施工誤差影響分析、偶然荷載極限狀態分析，并以此為根據提出施工偏羞的處理預案；應用現場加載的剛度試驗結果檢驗了有限元分析結果的可靠性。
    4)研發了適用于單層網殼結構的鑄鋼節點。制定和實施了焊接搭接相關鋼管節點的技術措施。
    5)本項目將縱橫兩向液壓設施和可調彈簧引入臺車裝置，不僅滿足臺車自身安全性、協調性和可控性的要求，也滿足了結構安全功能對其的要求。裝置研發具有獨創性。