湖南膜結(jié)構(gòu)車棚，湖南膜結(jié)構(gòu)收費(fèi)站是用高強(qiáng)度柔性薄膜材料與支撐體系相結(jié)合形成具有一定剛度的穩(wěn)定曲面，能承受一定外荷載的空間結(jié)構(gòu)形式。它廣泛用于候車廳、 汽車站、停車棚、收費(fèi)站頂棚。    

一、湖南膜結(jié)構(gòu)車棚的優(yōu)勢(shì) ：   

1. 結(jié)構(gòu)的輕巧性張拉膜結(jié)構(gòu)體系的基本組成單元為支承柱，張拉索及膜材。鋼索在周邊對(duì)膜施加張拉應(yīng)力形成雙曲拋物面的受力狀態(tài)，z山西膜結(jié)構(gòu)膜片兼有結(jié)構(gòu)受力與建筑屋蓋隔斷室內(nèi)外環(huán)境的雙重功效。張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/8，混凝土結(jié)構(gòu)的1/40.膜結(jié)構(gòu)對(duì)水平方向作用的地震力與風(fēng)力有良好的適應(yīng)性，結(jié)構(gòu)自身有吸收地震力與風(fēng)力的機(jī)理。     

2. 造型和色彩的多樣性作為一種柔性材料，其在建筑上的造型變化多端，是其它材料所不能比擬的，因此也造就了膜結(jié)構(gòu)多變的特性，充分體現(xiàn)出建筑形體塑造力和輕盈、飄逸的動(dòng)感曲線外觀。材料的多系列色彩進(jìn)一步豐富了建筑的整體造型，材料的色彩同時(shí)具有很好的色牢度和耐久度，使膜結(jié)構(gòu)建筑完全擺脫了一種單色調(diào)枯燥重復(fù)，使得建筑、交通設(shè)施更豐富多彩。   

3. 透光性及抗熱輻射性膜材的半透明度與混凝土或鋼質(zhì)頂蓋的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活動(dòng)區(qū)域變得昏暗，使明暗區(qū)之間產(chǎn)生令人不適的明暗反差。膜材的半透明度給視覺(jué)帶來(lái)了極大的舒適，其透光率從10%-21%，從而提高了免費(fèi)的日光照明，節(jié)約白天光照能源。穿過(guò)膜的光線被完美地散射，再現(xiàn)了其下空間的真實(shí)色彩。膜材的高反射率（75%左右）避免了大量的熱輻射，減少了熱量傳遞，其遮蔭系數(shù)為0.12左右。     

4. 極強(qiáng)的建筑可識(shí)別性正是膜材半透明這一特性使得膜結(jié)構(gòu)在夜間成為一道亮麗的風(fēng)景線。通過(guò)燈光調(diào)控，膜頂通透發(fā)光，可形成異彩紛呈，有別與傳統(tǒng)建筑的獨(dú)特夜景效果，從而具有極強(qiáng)的建筑可識(shí)別性和標(biāo)示性，其景觀效應(yīng)是任何其他形式的建筑所達(dá)不到的。    

5. 材料的耐久性膜材是由纖維編織成織物基材，在其基材兩面以樹(shù)脂為涂層材所加工固定而成的材料，中心的織物基材分為聚酯纖維及玻璃纖維，涂層材使用的樹(shù)脂有聚氯乙烯樹(shù)脂（PVC），聚四氟乙烯樹(shù)脂（PTFE），二氟化樹(shù)脂（PVDF）等。通過(guò)德國(guó)ENKA實(shí)驗(yàn)證實(shí)，湖南膜結(jié)構(gòu)面料涂層的厚度與面料的壽命直接有關(guān)聯(lián)，在達(dá)到一定的涂層厚度后，面料的剩余強(qiáng)度在二十年內(nèi)沒(méi)有任何變化。     

6. 投資的經(jīng)濟(jì)性膜結(jié)構(gòu)的安裝過(guò)程，首先在工廠制成大塊膜布并實(shí)施有效管理，這樣現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間及整個(gè)系統(tǒng)的其它費(fèi)用就會(huì)減少，同時(shí)使建筑及時(shí)被遮蓋，室內(nèi)的裝修可盡快展開(kāi)，對(duì)于較大規(guī)模的建筑，每次安裝的膜塊可為1000至1500平方米不等。整個(gè)安裝過(guò)程比其它屋面材料可節(jié)約工期約70%-80%，節(jié)約的施工費(fèi)用亦相當(dāng)可觀。    

7. 保護(hù)環(huán)境根據(jù)本膜材身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，膜材料在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)專利工藝可以進(jìn)行完全的分解，從生產(chǎn)線分離的布基和PVC顆粒可以馬上直接應(yīng)用于無(wú)紡布的織造工業(yè)和塑料加工工業(yè)，山西膜結(jié)構(gòu)不造成對(duì)環(huán)境的污染。

二、湖南膜結(jié)構(gòu)收費(fèi)站在高速公路中的應(yīng)用 ：   

交通工程及沿線設(shè)施是高速公路的重要組成部分，對(duì)公路整體功能的發(fā)揮有著重要意義，高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)是向司乘人員提供服務(wù)的地方，是路與人聯(lián)系的紐帶，是維持車輛安全行駛的加油站，對(duì)吸引人們行駛高速公路有顯著作用。高速公路收費(fèi)站作為進(jìn)出城市的界面，它是人們視覺(jué)最先接觸的部分。因些，除了收費(fèi)功能之外，還有很強(qiáng)的標(biāo)識(shí)性，是建筑環(huán)境和城市景觀的重要組成部分。     

技術(shù)創(chuàng)新是保持高速公路建設(shè)先進(jìn)技術(shù)水平和實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力，需要技術(shù)工作人員不斷實(shí)踐和探索，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，以最少的投入實(shí)現(xiàn)高速公路設(shè)施最強(qiáng)的交通功能，創(chuàng)造最大的綜合效益。